2021年在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下，汽车行业发展韧性继续保持。工业和信息化部近日发布数据显示，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。按照整车企业出口统计口径，2021年，我国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。我国汽车出口首次超过200万辆。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，近十年来，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊，2021年首次跨过200万辆大关，实现了历史性跨越，中国汽车产业全球化发展正迈入新阶段，并呈现出以下几方面特点：

　　一是中国品牌汽车企业出口均呈现快速增长。在出口前十企业中，和去年同期相比，9家中国品牌汽车企业，均呈现快速增长，其中有4家企业出口增速超过100%。

　　二是乘用车和商用车出口均高速增长。乘用车出口161.4万辆，同比增长1.1倍，SUV占据绝对主导，说明中国品牌在SUV车型方面更具竞争优势。商用车出口40.2万辆，同比增长70.7%，客车和货车均呈现高速增长。

　　三是直接投资模式发挥了重要作用。上汽集团、长城汽车、吉利汽车等中国车企在海外布局建厂，并开始发挥较好的作用。这些直接投资的工厂，支撑了中国品牌在海外落地生根，并为未来增长奠定了坚实的基础。

　　新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，2021年我国新能源汽车表现出市场规模、发展质量“双提升”的良好势头，并呈现三个“快速”，即产销规模快速增长；质量品牌快速提高；产品出口快速增长。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

　　在出口方面，2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。受访专家表示，我国新能源汽车产业配套较完整，劳动力、资本和锂矿等生产要素也比较丰富，同时拥有世界第一大市场的规模经济优势，在动力电池生产和汽车组装等方面拥有优势明显，这些为我国新能源汽车出口奠定了基础。

　　其中，欧洲市场成为我国新能源汽车出口一大主要增量市场，主要集中在比利时、英国、德国、法国、挪威等发达国家，体现了中国新能源汽车的国际竞争优势。据了解，今年以来，蔚来、小鹏、爱驰等本土品牌，陆续布局欧洲市场。

　　业内人士分析，欧洲新能源汽车增长的态势非常快，欧洲各国对新能源汽车的支持和补贴政策较强，如德国的补贴目前已经延续到了2025年。同时，我国新能源汽车企业产品竞争力正不断提升，从而使得对欧洲的出口量不断增长。

　　付炳锋表示，世界经济持续恢复，全球汽车消费也在复苏中；中国品牌转型升级形成优势，且供应链相对完备，可为海外消费者及时提供有竞争力的产品；以欧美为代表的国家纷纷加大对新能源汽车的推广力度，新能源汽车成为我国出口增长新动能。这些因素共同推动中国品牌汽车海外发展持续增长，预计2022年我国汽车出口增速在20%左右。

　　中国汽车工业协会预测，2022年我国汽车总销量预计将达到2750万辆，同比增长5%左右，继续保持增长。付炳锋认为，有五大利好因素支撑持续稳增长局面：一是我国宏观经济长期向好的基本面不会改变，保障了汽车市场持续增长；二是汽车市场潜力巨大，需求依然旺盛；三是疫情防控措施常态化，由疫情带来的市场影响逐渐减弱；四是伴随芯片短缺逐渐缓解，汽车供给能力将进一步得到释放；五是新能源汽车市场需求旺盛，进一步推动汽车销量稳定增长。