近日，工业和信息化部公布《中国汽车产业发展年报（2022）》。据相关数据，中国汽车产业回归正增长，结束了连续三年的下降局面。

　　年报显示，2021年全球汽车销量8268万辆，同比增长5.7%，中国、美国、法国、英国实现了正增长，日本和德国仍然是负增长，但是下降幅度有所收窄。

　　从新能源汽车角度来看，全球市场渗透率提高至7.7%，而且中国、美国、欧洲仍是主要的发展力量，特别是中国，已经连续7年全球第一。

　　2021年，中国新能源汽车销量352万辆，同比增长1.6倍，连续7年全球第一。我国汽车销量达到2627万辆，同比增长3.8%，连续13年全球第一，乘用车占比达到了94%，纯电动与插电混合动力汽车的比例约为8：2。

　　2021年，广东、山东、湖北汽车产量分列前三，占比分别是12.2%、9.7%、9.2%。新能源汽车产量上，上海、广东、广西位列前三，广东占比13.7%，上海是12.2%，广西是9.3%。

　　从产品结构和零部件供应来看，根据出厂合格证数据，2021年，我国的乘用车产量是1991万辆，占比78%，商用车的产量是500万辆，占比22%，同比分别增长了4.5%和2.5%。汽车零部件，制造业的营业收入占汽车制造业比重的46.9%，同比增长了12%，零部件比重略有增长。

　　从技术发展水平来看，2021年，节能汽车汽油乘用车搭载涡轮增压技术的车型占比达到了64%，搭载缸内直喷技术的车型占比达到了69%，混合动力技术方面，乘用车领域混合动力技术的应用，占比从2016年的0.4%上升到2021年3.1%。

　　整车节能技术方面，2021年定的目标是5.97升/百吨，经过相关统计，最终平均的油耗约5.13升/百吨，超额完成目标。

　　从整车的角度来看，新能源汽车续航里程提升趋缓，但续航里程目前已经基本满足用户的需求。据相关数据，2021年，新能源汽车平均电耗相对2020年降低了2%，动力电池能量密度有所提升，承组效率分别达到了71.7%和88.1%，相对于2020年分别增长了2.4个百分点和9.1个百分点。乘用车系统增值功率达到69.9%，同比下降了7.7%。

　　从关键核心技术来看，智能网联汽车半固态激光雷达开始前装应用，部分企业积极布局4D毫米波雷达，车载基础计算平台实现装车应用，域控制器产品正在由单域控制向跨域融合过渡。

　　信息交互技术方面，云控技术平台已经在部分示范区启动，而且国家层面的大数据运营平台已经启动建设。

　　基础支撑技术方面，高精度地图、高精度定位和网络安全、数据安全都有相应的提升。比如高精度地图，在北京首钢园区、亦庄等地实现了高精度地图与定位服务建设，基础地图服务平台实现迭代开发。

　　产业发展环境方面，2021年，全国充电基础设施增量为93.6万台，保有量达到了261.7万台，同比增长55.1%。到2021年底已经建成换电站1298座，同比增长133.9%，主要集中在北京、广东、浙江、上海，北京占比较高，数量达到255座。全国运营的加芯站共有230座，主要分布在长三角、珠三角、京津冀地区，长三角占比较大，达到50座。

　　从产业转型升级方面来看，中国产业集中度不断提升，产业的结构持续调整，产业链、国际竞争力稳步增强。